11.11. В чем заключаются недостатки схемы ускорения МТЗ при использовании мгновенных контактов реле времени?

Подробности

Родительская категория: Библия РЗА

Категория: 11. РЕЛЕЙНАЯ ЗАЩИТА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ СЕТЕЙ 0,4-35 кВ

В ряде существующих схем МТЗ линий, СВ-6-35 кВ и трансформаторов ускорение защит после АПВ и при постановке под напряжение выполнено от мгновенных контактов реле времени. Это недопустимо, так как при этом возможна неселективная работа МТЗ от бросков тока намагничивания питаемых трансформаторов и от броска при несинхронном включении крупных двигателей.

Для предотвращения этого ускорение МТЗ ЛЭП, СВ-6-35 кВ и трансформаторов необходимо выполнять с выдержкой времени 0,5 сек от проскальзывающих контактов реле времени МТЗ.

Для обеспечения надежного отключения выключателя от проскальзывающих контактов реле времени необходимо :

- в схемах на постоянном токе выполнять самоудерживание реле блокировки от прыгания через сериесную катушку, соленоид отключения и резистор 1 Ом;

- в схемах на переменном оперативном токе выполнять самоудерживание катушек реле РП-321, РП-341, РП-361 после срабатывания цепи ускорения.

Время отпадания якоря реле РП-252 (на постоянном оперативном токе) и реле РП-256 (на переменном оперативно токе), контакты которых используются в цепи ускорения, отрегулировать равным 1 сек.[7].